北京尾號限行4月到期 新一輪限行措施正在研究

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  2016年46項具體緩堵任務發佈;中心城路側停車價格將提高,鼓勵開展錯時停車

  《2016年北京市緩解擁堵行動計劃》(簡稱《計劃》)昨天發佈,確定了2016年緩解交通擁堵6大方面46項具體任務。新京報記者了解到,《計劃》涉及停車管理、地鐵建設等多方面,將使用繼續限購、限行、提高中心城路側停車價格等“組合拳”,鼓勵各單位與周邊居民開展錯時停車。新京報記者 郭超

  搖號:有望提高久搖不中者中簽率

  《計劃》明確指出,降低機動車使用強度,堅持小客車總量控制,進一步完善小客車指標調控政策,提高新能源小客車指標的比例。新能源指標提高到6萬,向符合條件的申請人直接配置。

  北京市交通委新聞發言人容軍介紹,今年將通過經濟杠桿和必要的行政手段,降低機動車使用強度。“目前還没哟最終的方案,但可借鑒的可是。”容軍表示,如上海的牌照拍賣,中國香港、新加坡的或者 做法也有深入研究,想找出適合北京的做法。

  事實上,小客車調控政策每年也有不斷完善,管理最好的办法 也進行了兩次修訂。“今年我們在指標管理方面有兩個變化,第一是推廣新能源小客車,擴大數量從去年3萬到今年6萬,此外,將更關注久搖不中的申請人需求。”

  記者了解到,有關部門正在研究相關最好的办法 ,有望提升久搖不中者的階梯中簽率。根據目前的搖號政策,連續申請搖號的期數过多,中簽率相應越高,但兩個月才進行一次搖號,累積中簽率是個漫長的過程。

  錯時上下班:今年在西城金融街試點

  《計劃》還提出,進一步提高中心城路側停車收費價格,積極推動社會單位自有車位有償使用,鼓勵各單位與周邊居民開展錯時停車。在CBD、金融街、中關村、上地等區域內推行社會單位早晚高峰彈性上下班。

  西城區市政市容委主任劉戍東介紹,金融街聚集少许總部單位,人員和交通組織來説造成潮汐式狀態,今年根據要求開展錯時上下班試點。

  “首先明確的是,你什儿 錯時並也有強制的,可是一個倡議,西城區市政市容委將依據人流和車流的測算數據,與相關單位溝通協商,最後拿下一個雙方都可不不需要 接受的方案”。他説,金融街或者 單位或機構,工作性質具備錯時上班的條件。

  此外,《計劃》明確,以實現“停車入位、停車付費、違停受罰”為目標,重拳治理停車亂。嚴格控制中心城重點商圈路側停車位供給數量,加快實施路側停車電子收費試點。加大停車秩序整治力度,開展停車秩序示範居住小區試點,增加居住停車位供給。打造12處緩解交通擁堵示範區試點。

  限行:正醞釀新一輪最好的办法

  本輪尾號限行最好的办法 今年4月份到期,到期後將怎么調整?容軍表示,交通部門也在對新一輪的限行最好的办法 進行研究,“之前幾次我們也提出過調整,但最後都維持了限行最好的办法 ,主可是考慮市民已經形成習慣了。”容軍説,今年的調整方向也没哟最後確定,有關部門正在抓緊研究,新最好的办法 將在本輪尾號到期前發佈。

  此外還將構建高效密集的軌道交通網,推進軌道交通新機場線一期、6號線西延、7號線東延、8號線四期、12號線、14號線剩餘段、16號線、17號線、19號線一期、西郊線、燕房線、房山線北延、機場線西延、S1線等線路的建設,開工建設八通線南延和三號線一期2條新線。推進16條約200公里線路建設,為歷史同期最高。

  人口及車輛增長状况(2004年至2015年)

  我市常住人口增長6200萬人 增幅45%

  機動車保有量增長3200萬輛 增幅143%

  受城市空間限制,同期城市道路 增幅58%

  小客車出行状况

  2011年實施小客車數量調控以來,增速雖大幅下降,但每年仍以3%的强度增長。日均行駛45公里,是東京的2倍、倫敦的1.5倍

  70%以上小客車集中在五環路以內

  2016年緩堵目標

  交通指數控制在5.7左右,綠色出行比例達到71%,機動車污染物排放下降5%,交通事故死亡率控制在1.6人/年萬車以下。

  道路建設

  實施70項疏堵工程項目,開工建設116條次幹路、支路。

  城六區次支路建設,東城和西城年內開工或完成200條以上次幹、支路建設,其中東城22條、西城28條;或者 四區各完成10條以上。城六區完成200項道路疏堵工程,其中東城、西城各5項,或者 四區各10項。

  停車普查

  完成全市停車普查,推動4萬餘個路側停車位“一位一編號”。在城六區建設1200條停車秩序嚴管街。

  公共交通

  優化調整40條公交線路,改造200處公交站臺設施。計劃新增、更新車輛27200輛,鼓勵引導企業在科技園區、商務區以及政府機構等區域發展2000輛純電動分時租賃小客車,提供自助租還、通存通取的租車服務。

  大力加強公交專用道建設。完成京藏高速公路回龍觀到三環路段、西北三環新興橋至馬甸橋等200公里公交專用道施劃工作。

  自行車和步行

  向自行車和步行傾斜,全市新增1萬輛公租自行車,總規模將達到6萬輛。完成市區兩級200公里自行車道治理。