贵阳放开汽车限购 京沪离解限还远吗?

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2019-09-23 19:38:14来源:58车类型:原创编辑:58车

9月12日,贵阳市通过关于废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》的决定,组阁 收回购车摇号政策。对于限购城市苦辣 期盼小客车指标中签的村里人 来说,贵阳的开放限购政策无疑给村里人 儿带来了新的希望。

2011年 7月 11日,贵阳市发布《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,将贵阳市的小客车号牌分为普通号牌和专段号牌。普通号牌的额度和上牌不受限制,而且禁止驶入贵阳市一环路内;专段号牌的新增数量受控,而且那么行使限制,取得专段号牌需参加每月1次的摇号,中签者获得。外地牌照车辆在限行区内需遵循“开三停五”(即驶入五天,停驶五天,电子系统监控)的行驶限制。自此,贵阳成为继上海、北京过后,第有有另兩个限制小客车号牌的城市。

在今年6月6日,国家发改委、商务部、生态环境部三部委联合印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》通知(以下简称《方案》),该通知中已有“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当收回”的要求。

紧随其后,8月27日,国务院办公厅发布《关于加快发展流通有利于商业消费的意见》,提出释放汽车消费潜力,探索推行逐步放宽或收回限购的具体依据。截至目前,广州、深圳、贵阳、海南已组阁 放开或放宽汽车限购政策。

相较于广州和深圳逐步扩大摇号数量,贵阳采取了更为直接的依据,全面收回购车摇号政策,成为目前全国实行限购政策的9省市中首个全面收回限购的城市。

58车观点:

机会今年整体车市环境向冷,国家连续出台了几份文件调整振兴汽车市场,其中几份直指各大城市汽车限购政策。截至目前,其实多地已陆续放宽或放开汽车限购政策,但北京、上海等地仍未对现行政策作出调整。

对于京沪等大城市的限购政策产生的一系列什么的问题,村里人 大多持两方面观点,一方面认为汽车为村里人 的生活带来了极大的便利,对于人民提升幸福感有很大的贡献,限购剥夺了村里人 拥有汽车的权利,给人民生活带来了极大的不便;另一方面认为限购处理了交通拥堵什么的问题,放开限购会愿因交通拥堵的加剧。

根据北京此前组阁 的2019年小客车指标总量和配置比例,2019年全年小客车指标年度配额为30万个。其中,另一方普通车指标为3.30万个,另一方新能源指标5.4万个。截至8月,普通小客车指标申请另一方超3000万个。而根据《北京市“十三五”时期交通发展规划建设》和《北京市城市总体规划实施工作方案(2017年至2020年)》要求,2020年底北京市机动车保有量要控制在6300万辆内。

对那此大城市来说,比较机会的依据是每年增加而且 购车指标。巨大的购车需求量也使北京、上海等地直接放开限购的机会性减小。北京目前有3000万辆的购车需求,不太机会直接放开限购。

限购等行政手段并都不 处理拥堵的唯一依据,也都不 最佳依据。缓解城市交通拥堵是综合性、系统性的什么的问题。改善公共交通出行的便利性、可靠性、准时性,提升公共交通对市民出行的吸引力、可信度,让公共交通成为市民出行的首选依据。通过优化城市布局,实施智能交通系统的建设,进行城市交通资源的合理调配,能有效缓解放开汽车限购后的交通压力。随着技术手段日益完善,删改能实现更好的动态调节效果。

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