系统再升级 蔚来NIO Pilot/OS 2.0体验

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2019-07-25 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:孟宪慈

蔚来,一家自品牌发布就被推在风口浪尖的车企,用了必须5年的时间,凭借单一车型蔚来ES8,就机会积累了超过17000位用户,当然有些数字以前后会不多。6月10日,蔚来升级了它的NIO Pilot自动驾驶辅助系统和NIO OS 2.0智能操作系统,今天亲戚亲们算不算幸体验到了这两套系统,下面就跟亲戚亲们一块儿来看看吧。

本次亲戚亲们体验到的蔚来旗下两款车——ES6和ES8,均机会升级到了NIO OS 2.0智能操作系统。而NIO Pilot自动辅助驾驶系统在本次的体验当中仅有两台蔚来ES8有,有些亲戚亲们今天的重点是蔚来ES8,机会不谈驾驶感受单从系统本身 来说,搭载自动驾驶辅助系统的ES6应该和ES8没不多的差别。

1、NIO Pilot是啥?

NIO Pilot的全称是NIO Pilot自动辅助驾驶系统,达到了L2自动驾驶级别,与特斯科拉的Autopilot自动驾驶系统差不多。

NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统由1另一一另一个多多超声波传感器、五个毫米波雷达、另一一另一个多多前向三目摄像头、另一一另一个多多环视摄像头、以及另一一另一个多多驾驶情况汇报监测摄像头组成。

超声波传感器算不算听起来挺高大上的?其实有后后亲戚亲们日常泊车所要用到的雷达探头,前后各1另一一另一个多多雷达都不都还可不后能 探测到近距离的障碍。

全车共有五个用于中等距离探测的毫米波雷达,这也是开启ACC自适应巡航功能必不可少的一项配置。

蔚来的三目摄像头是自主开发而来,相比单目摄像头,三目摄像头有更好的视野广度和精度。52度的摄像头负责一般路况的情况汇报检测,28度的摄像头负责探测远距离目标和红绿灯,60 度的摄像头负责探测车身侧面和短距离插队的车辆。

2、NIO Pilot如保使用?

启动这套自动辅助驾驶系统还是挺简单的,首先把车速升到不低于15km/h,并且 点击一下方向盘左侧上面的按键,必须后后路面上的车道线清晰,这套系统就都不都还可不后能 正常启动,十分方便。机会路面上的车道线不清晰,这套自动辅助驾驶系统则会自动退出。

在开启以前,液晶仪表盘上会显示出另一一另一个多多车辆标志,分别有巡航速率显示、前方车辆提示、跟车距离显示、和自动驾驶情况汇报显示。

系统在工作过程中,建议并非将双手选择离开方向盘,毕竟在驾驶过程中,人的判断是最优先。当双手选择离开方向盘后,仪表盘会有相应提示,此时双手再不回到方向盘搞笑的话,Pilot系统便会强制退出,需用由驾驶员来接管车辆。

在跟车、转向过程中,整套系统将车辆控制的非常柔和,即便是前方车辆急加速急减速运动,后方车辆依旧无需产生不适感。

3、那些情况汇报下不适合开启自动驾驶?

a、前车闯红灯的以前,后车是无法判断信号灯的颜色,有后后 也会跟着闯过去,有些这以前亲戚亲们需用驾驶员的干预。

b、有些地方道路的线路是不规范的,这以前车辆也是无法判断,需用人工干预。

c、在通过减速运动半径较小的匝道,比如地下停车场等环境,车辆也是需用人工来干预。

对升级以前的NIO Pilot自动辅助驾驶系统做个小结,首越来越 对这套系统表示肯定,在驾驶当中的确会为驾驶者带来不少新鲜而又舒适的体验,不过最近自动驾驶的事故也在频繁处在,有些机会购买车辆或是有购买意向的消费者还算不算很能接受有些驾驶模式,有后后 现阶段的这套系统有后后是将所有模块都开放的,未来后会有有些新功能与亲戚亲们见面,蔚来的用户和粉丝们都不都还可不后能 期待一下。

NIO OS有后后蔚来为自家车型专门开发的一套车载智能操作系统,应用在中控大屏上,相比起NIO OS 1.0系统,NIO 2.0的升级主有后后针对数字智能座舱操作系统进行的一次全局优化,无需都还可不后能 为用户带来全新的数字化体验。  在设计开发过程中,蔚来软件团队共计完成用户研究项目26个,深访真实车主196位,分析用户反馈超过160 00条,通过真实调研和用户场景分析打造全新交互体验。具体来说,NIO OS 2.0智能操作系统有以下3大亮点:

1、更好看的UI设计

这套2.0智能操作系统给人最直观的感受有后后整体风格变得更加精致、有科技感了,导航页面、车辆设置等页面模块都进行了视觉上的升级,导航系统也变成了百度地图。

2、更好用的UX交互

2.0系统繁复了交互的逻辑,在中控屏的交互逻辑中,互动界面从3屏减少至1屏,减少了用户的认知负担。

机会从屏幕左侧向右滑,快捷控制中心会被激活,有些界面当中集成了像胎压、座椅按摩、亮度调节、后备厢控制、氛围灯控制等车控功能。

有后后 最重要的是这套系统还都不都还可不后能 根据被委托人喜好进行自定义设置,用户都不都还可不后能 在快捷控制面板可自主加在按钮,共有包括胎压、后备箱控制、香氛、气氛灯等20个模块随时取用。比如在冬天,“座椅加热”和“方向盘加热”都不都还可不后能 设定为常用开关,而在夏天的后后会成为低频按钮,用户都不都还可不后能 自行隐藏这另一一另一个多多按键加在别的快捷控制。

3、更丰沛 的内容

智能电动车,内容体验更重要:音频版的蔚来社区-NIO Radio,自上线以来受到用户的广泛好评,已成为蔚来和用户沟通的重要平台。一块儿,蔚来还接入了QQ音乐、喜马拉雅FM、百度地图等常用的应用,并进行专门的应用级优化。

除此之外,表情帝NOMI在NIO OS2.0当中解锁了6另一一另一个多多新表情,听歌的后后会有五个表情随机切换,机会另一一另4被委托人开车搞笑的话有NOMI陪着应该无需太无聊。

NIO OS 2.0智能操作系统不仅仅是换了一套皮肤,不仅仅是一套交互逻辑,有后后展现了蔚来汽车对于用户数字化体验的本身 思考,高级的智能化体验一定有后后以人和车的互动为中心,有后后 要我能 有感觉有温度。

“未来,车会变成另一一另一个多多移动的生活空间。”这话算不算跟我说的,有后后蔚来CEO李斌对未来出行的展望,自动驾驶和智能操作系统不正是未来出行当中使用率最高的两套系统吗,随着蔚来对产品的不断更新和升级,更多好用、好玩的模块也相继开放,蔚来的车主们机会拥有更好的数字化体验。

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报价:44.60 -45.60 万
级别:SUV
排量:暂无
变速箱:暂无